Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!
Izboljšajte mesto. Temeljni zakon prometnih zastojev
Očitno se lahko zdi naslov tega članka popolnoma v nasprotju z racionalno miselnostjo, ki jo imajo vsi urbani prebivalci … Odstranite ceste! Pomeni absolutni kaos, propad urbanizma.
Čeprav niso vsa mesta enaka, niti njihovi prebivalci nimajo enakega načina potovanja ali razumevanja urbanega okolja, obstaja vrsta ključnih točk, ki morda spremenijo naš način razmišljanja ali vsaj premisleka in druge točke pogled.
Obstaja več kot zanimiv članek (Od TUKAJ), ki govori o pet mest - New York, Milwaukee, Seul, Portland in San Francisco - v katerih je bilo v odločilnem trenutku odločeno, da porušijo eno svojih glavnih cest vhod v središče mesta iz različnih razlogov.
Po odstranitvi viale, ni bilo odločeno, da bi jo zamenjali z drugo cestodo, več je bilo izbrano za zadovoljitev potreb državljanov s čudovitim bulvarjem, parki, vrtnimi površinami itd.
Očitno se lahko zdi, da bi odprava glavnih cest povzročila popoln kaos … In kje so zdaj vsi avtomobili?
Rezultat te nove izkušnje za voznike je to prometno povpraševanje se je prerazporedilo po naslednjih poteh:
- Količina avtomobilov na cestah se je drastično zmanjšala.
- Veliko voznikov se je odločilo za javni prevoz.
- Drugo število voznikov je uporabljalo druge dostopne poti.
- Nekateri vozniki so se odločili za več časa potovanja.
Druga posledica, ki se je zgodila, je, da Vrednost nepremičnin v bližini novih rekreacijskih območij se je povečala.
V resnici se temu, kar se je zgodilo, imenuje Inducirano povpraševanje (Izraz bi lahko opredelili kotdejavnost organiziranja, spodbujanja in usmerjanja prebivalstva k uporabi storitve). To pomeni, da ko se ponudba dragocenega blaga (kot so ceste) povečuje, bo to dobro pred prebivalstvom uporabljalo več avtomobilov, in obratno, če uporabimo nasprotno (Iz induciranega povpraševanja se lahko naučimo več).
Z drugimi besedami: več cest v mestih = več avtomobilov na cesti
“Podnebne spremembe in vsakodnevna zaprtost ljudi v avtomobilih povzročajo več frustracij kot kdaj koli prej. V mestih ljudje po vsem svetu jemljejo kolo kot orodje za spremembe. A vseeno: prodaja avtomobilov cveti. 1 milijarda avtomobilov danes. 2 bilijona leta 2022 »
Osnovni zakon cestnih zastojev
Leta 2009 sta ekonomista z Univerze v Torontu in Univerze v Pennsylvaniji objavila študijo, imenovano Temeljni zakon cestnih zastojev (Temeljni zakon cestnih zastojev), iz katerega lahko prepoznamo zanimivosti:
Če se poveča število cest v mestih ali na njihovih bulevarjih:
- Poveča se število vozil, ki vozijo po mestu.
- Poveča se povprečno število kilometrov, ki jih vozila prevozijo.
- Vstop novih prebivalcev v mesta se povečuje.
Ugotavljamo, da povečana oskrba s cestmi v mestu verjetno ne bo zmanjšala zastojev v mestu. čeprav nam ne nehajo nenehno govoriti, da moramo imeti nove ceste, avtoceste in avtoceste, da bi izboljšali kakovost prebivalcev mesta.
Druga zelo zanimiva tema je tako se prometna zmogljivost zmanjša, začnejo vozniki 'izginjati'. Ljudje se odločijo živeti bližje kraju, kjer delajo. Javni prevoz je bolj izbran in uporabljen. Ljudje gredo v pisarno ob različnih časih in ljudje sprejemajo vse vrste različnih odločitev kot odgovor na to spremembo poti, tako kot pri novih cestah.
Očitno se ne moremo posvetiti odpravljanju mestnih cest, lahko pa imamo drugačno vizijo, kaj se zgodi, ko ceste razširimo ali odstranimo, in se zavedamo, da rešitev za zastoje številnih mest ni v gradnji cest.
Zanimive povezave:
- Trajnostni razvoj
- Priročniki za urbano oblikovanje
- Priročniki za biološko trajnostno arhitekturo
- Vodnik za bioklimatsko in trajnostno oblikovanje v urbanih okoljih
- Kako prihraniti denar v mestih
- Najboljše lepe slike za prenos
- Kaj je DOT mesto
Če vam je bil članek všeč, ocenite in delite!
