Ekološki in zeleni urbanizem
Glede na urbanizem Med mesti je občutek, da je pešec ali mimoidoči v mnogih mestih sveta velik pozabljeni, skoraj večen, kazuistično v večjem obsegu v tistih srednje velikih ali manjših mestih glede na povprečje države, ki jo obiščemo, morda zaradi zanemarjanje pozabljenega urbanizma ali zaradi okrnjenega gospodarskega položaja uprav, ki bolj propadajo zaradi drugih vidikov, ki naj bi imeli večjo korist za družbo.
Realnost je, da vozila, neskladni arhitekturni elementi in številni drugi vidiki odtehtajo tistega uporabnika, ki bo živel v mestu skozi vse svoje življenje, neskladnost ali ne, je realnost, ki jo je treba spremeniti, da začnemo obnavljati mesto za pešce in razumno vključiti koncepti mest in ekološki urbanizem v danem habitatu.
Definicija ekološkega urbanizma:
Koncept se rodi izurbanističnemu načrtovanju in urbanemu okolju pristopiti z okoljskega in ekološkega pristopa kot praktična in domiselna metoda za soočenje z resničnostjo mesta, s ciljem risati pluralno, kompleksno in niansirano podobo, ki jo urbani sistem pridobi, ko ga preučujemo z ekološkega vidika
Kako se lahko učimo od mest
Če kot izhodišče zavračamo cilj, da živimo v mestih kakovostno in da so »prijaznejša«, se moramo naučiti videti, kako se v njih odzivamo, obnašamo in gibljemo ter začeti razumeti koncept zelenega urbanizma. Človeško vedenje v mestu bomo morali preučiti doHomo Sapien v mestnem habitatu.
Za izhodišče predlagamo, da pregledamo ključne točke knjige Kako preučevati javno življenje (avtorja Jan Gehl in Birgitte Svarre - Gehl Architects), kjer nam pokažejo nekatere metode, ki jih uporabljajo za preučevanje ljudi v urbanih okoljih. V knjigi je mogoče opredeliti več smernic za preučevanje urbanega prostora pred mimoidočim:
Začrtati: Vedite, kakšno je mesto.
žrebanje: Prepoznajte gibanje ljudi. Navedite informacije o vzorcih na določenem območju. (Glej tudi v zvezi s tem Kaj je DOT mesto)
Iskanje sledi: Dejavnost mimoidočih Kje se ustavijo?… Zakaj se ustavijo?… Prostori za prosti čas, počivališča, zakaj večina zavije desno ali levo v kotu… itd.
fotografije: To je način humanizacije podatkov. Poudarek je na interakcijah in situacijah, ki se pojavljajo na ulici.
Zapis podatkov preko dnevnika: Kontinuiteta v študiju bi morala biti obveznost in zato si je treba zapisovati zapiske in biti zelo natančen.
Pilotske vožnje: Cilj je, da opazovalec opazi težave in podrobnosti, ki jih je mogoče izboljšati.
Z zbranimi podatki bomo lahko razumeli potrebe pešcev, kot primeri po Janu Gehlu:
- Park z veliko prisotnostjo žensk običajno kaže, da je to varno mesto. "Če v svoji prisotnosti opazite ponavljajoč upad, to pomeni, da se občutek varnosti zmanjšuje." Gehl gradi na raziskavah, kot je tista, ki jo je izvedel v Bryant Parku v New Yorku, kjer je ugotovil, da je optimalno ravnovesje 52 % žensk proti 48 % moških med 13. in 18. uro.
- Hitrost, s katero posameznik hodi, ko gre mimo določenega mesta, in čas, ki ga preživimo v njegovih kotih, lahko zagotovita informacije o kakovosti tega prostora.
- Ljudje hodijo hitreje zjutraj in popoldne. Opoldne to sprejmejo bolj umirjeno. Po pričakovanjih se ob delavnikih premikajo hitreje kot ob vikendih
- Določite razdaljo, ki jo je državljan pripravljen prehoditi za uporabo javnega prevoza.
- Ugotovite, da glede na zunanjo temperaturo mimoidoči hodijo hitreje ali počasneje ali ob katerih urah je več ali manj ljudi.
Fotografija pripada študiji, ki so jo izvedli Gehl Architects v mestu Seattle.
Merila za ustvarjanje dobrega javnega prostora za pešce:
1) Zaščita pred prometom in nesrečami
2) Zaščita pred kriminalom in nasiljem (ulično življenje, družbena struktura, identiteta, nočna razsvetljava)
3) Zaščita pred neprijetnimi dražljaji (hrup, dim, neprijeten vonj, umazanija)
4) Možnost hoje (ustrezni prostori za to, dobro zasnovane spremembe nivojev)
5) Možnost stoje (počivališča, fizične opore za to)
6) Infrastruktura za sedenje (klopi za počitek)
7) Sposobnost opazovanja (neovirane vidne linije, dobra osvetlitev ponoči)
8) Sposobnost poslušanja in govora (zmeren hrup, razdalja med klopmi)
9) Scenariji za igranje in sprostitev (igra, ples, glasba, gledališče, improvizirani govori, različne starosti in vrste ljudi)
10) Storitve manjšega obsega (znaki, zemljevidi, zabojniki, poštni predali)
11) Oblikovanje za uživanje v podnebnih elementih (sonce, toplota, mraz, prezračevanje, estetika)
12) Oblikovanje za ustvarjanje pozitivnih izkušenj (estetske lastnosti, rastline, rože, živali)
Kot opomnik in dopolnilno gradivo k objavi… «Več kot 30 priročnikov za skladno urbano načrtovanje«.
Tri zanimivosti:
- Cohousing model. Drug način razumevanja urbanizacij.
- Didaktični priročnik o osnovnih načelih bioklimatskega oblikovanja
- Trajnostni razvoj. Načela in vrste trajnosti
Kazalniki mestne trajnosti:
Drug vidik, ki bi ga morali pregledati, je "trajnost v mestu." Prepoznavanje ali prepoznavanje, na katerih področjih bi morali delovati močneje ali katere vidike bi morali spremeniti. Na tej točki lahko implementiramo predlogokazalniki mestne trajnosti: (Spada v ta dokument TUKAJ - ki je del knjige Salvador Rueda Palenzuela in drugi "El Urbanismo Ecológico")
Študija, ki jo slika predstavlja, se nanaša na projekt Eko soseske v mestu Figueres (Katalonija), kjer je naveden opis minimalnih in zaželenih ciljev. Prav tako se pojavi tudi stopnja povezanosti (močne ali šibke) vsakega od kazalnikov s komponentami vodilne funkcije in različnimi območji urbane bivalnosti.
To se moramo spomniti Mesta so za državljane in kot taka jih je treba urbanizirati, graditi, načrtovati skladno prilagoditi jih uporabi in vsakdanjemu življenju občanov z učinkovito okoljsko odgovornostjo in hkrati prijazno do mimoidočih.
Zelena infrastruktura:
Pred nekaj leti je bilo poročilo »Živa mesta: ponovno razmišljanje o zeleni infrastrukturi”(Dostop do poročila TUKAJ – Od svetovalnega podjetja Arup v sodelovanju s Landscape Architecture and Foresight + Innovation), kjer se analizirajo in razmišljajo o globalnih problemih, kot so rast prebivalstva v mestih, pomanjkanje virov, nevarnost urbanih poplav ali podnebne spremembe in njihove prihodnji učinki na današnja mesta in njihove državljane.
Kot je izjavil Tom Armor (krajinski arhitekt pri Arup)… "The Parkland Običajno niso prednostna naloga pri urbanističnem načrtovanju, bodisi zaradi stroškov, pomanjkanja prostora ali pomanjkanja vizije o koristih, ki jih lahko ponudijo. Vendar je treba bolj upoštevati njen vpliv na zdravje in dobro počutje državljanov ter prispevek k zmanjševanju onesnaževanja.
Spodbujati bi morali zasnovo mest, ki upoštevajo biotsko raznovrstnost, s kakovostnim okoljem za življenje, delo in uživanje ter kjer lahko ljudje vodijo bolj zdravo in srečnejše življenje. Ker je prostor v mestih vedno bolj povpraševan, načrtovanje zelenih potreb ne bi smelo biti neobvezen trend, ampak temeljna zahteva. Naše okolje si moramo zamisliti z večplastnim oblikovanjem, kar najbolje izkoristiti in učinkoviteje prilagoditi obstoječe prostore."
Želimo poudariti, da smo v zvezi s to temo izdelali članek, označen z imenom "Živa arhitektura" z ovacen.com/arquitectura-viva-de-pobres-ricos kjer je predstavljena urbana akcija, ki je bila sčasoma prilagojena potrebam določene skupnosti.
… .
Zanimive povezave:
- Čudovite slike in fotografije (22 portalov za prenos s kakovostnimi fotografijami arhitekture in narave)
- Sončenje. Praktični primer
- Kako barva vpliva na arhitekturo.
- Naravna razsvetljava.
- Izboljšanje učinkovitosti gradnje.
- Arhitektura z zabojniki.
- Les in arhitektura. (Več kot 30 priročnikov)
Če vam je bil članek všeč, ocenite in delite!
