Ali potrebujemo več podzemnih garaž za kolesa?
Mislim, da ni skrivnost, če bi si drznili reči, da boste, tudi če tega ne želite, kmalu imeli kolo doma, če živite v velikem mestu ali pa boste imeli ustrezno licenco javnega kolesarskega servisa in seveda boste potrebovali a garaža ko se premikamo skozi mesto. Trendi so jasni, velika mesta prenehajo biti leglo avtomobilov v korist drugih bolj trajnostnih prometnih sistemov in seveda je kralj kolo.
Nove formule mobilnosti pomenijo spremembo razmišljanja o infrastrukturah mest, ki jih je treba prilagoditi novim potrebam (spominjamo se na 12 ekoloških smernic za trajnostna mesta) in že imamo mesta, ki ne želijo ostati zaostajati, med njimi tudi mesto Utrecht na Nizozemskem, ki je pravkar odprlo največje podzemno parkirišče za kolesa na svetu z zmogljivostjo za 12.500 enot. Mega garaža za kolesa velik čas!
Ampak… Je bila ta norost za podzemno parkirišče res potrebna? Če malo raziščemo številke in upoštevamo, da so se nizozemske uprave dobesedno posvetile izganjanju avtomobilov iz urbanih središč že od 70. let. Samo v mestu Utrecht je 100.000 kolesarjev, ki se selijo v službo, šolo, univerzo.. itd. Če pa vidimo naslednji graf, se bomo nekoliko bolj ustrašili …
Trenutno ima Nizozemska 22,5 milijona koles in več ali manj prebivalcev, približno 17,1 milijona. Tako se v povprečju dotaknejo skoraj 1,3 kolesa na osebo. Pravzaprav je to država z največ kolesi na prebivalca na svetu sledijo Danska, Japonska, Belgija in Kitajska.
Novi podzemna kolesarska postaja Nahaja se na osrednji postaji Utrechta. Ima površino 17.100 kvadratnih metrov s trenutno zmogljivostjo za shranjevanje 6.000 koles, do konca prihodnjega leta pa bo ponovno odprtih še 6.500 enot.
Članek v The Guardianu že napoveduje nezadovoljstvo, da čeprav je prostora očitno ogromno, kmalu parkiranje ne bo dovolj, če bomo sledili trenutnim trendom. 43 % potovanj, krajših od 7,5 km, se na Nizozemskem opravi s kolesom, pred 5 leti jih je bilo le 40 %, zato se ta način prevoza zelo povečuje med prebivalstvom, katerega infrastrukturo je treba hitro prilagajati. Napoved uprave je, da bo zagnal nov podzemna parkirišča Do leta 2022 nameravajo namestiti okoli 33.000 koles.
Tudi druga mesta že načrtujejo postavitev podobnih infrastruktur, na primer mesto Delft, ki gradi parkirišče za 5000 ali v Amsterdamu, ki je že začelo z izkopavanjem centra za 7000 enot. Spomnimo se, da imamo zanimiv članek o tem, kako implementirati kolesarski sistem v mestu, ki je zelo zanimiv.
Ne smemo pozabiti, da ta vrsta parkiranja zavzame veliko prostora in druga mesta na svetu so začela izvajati druge sistemi za shranjevanje koles veliko bolj tehnološko in 100 % optimizira prostor, kot je to na Japonskem s parkirišči ECO Cycle.
so avtomatizirane prostore za shranjevanje koles v podzemni železnici in da imaš v 8 sekundah svoje kolo odlično parkirano. Tehnično čudo, o katerem govorimo s konstruktivne in prostorsko varčne perspektive.
Če vam je bil članek všeč, ocenite in delite!
