Kako videti prometne vzorce v mestih
Zemljevid prometa velikih mest v iskanju prometnih vzorcev Javna uprava je bila tako rekoč utopija v iskanju večje učinkovitosti svojega javnega prevoza. Zdaj iz podjetja, ki ga nekateri najbolj sovražijo in ga hkrati mnogi uporabniki najbolj ljubijo, Uber, je pravkar predstavil novo orodje, ki mestom ponuja popolnoma podroben pogled na prometne vzorce zahvaljujoč svoji ogromni bazi podatkov. Pogovarjamo se o Uber Gibanje, katerega cilj je izboljšati pravila urbanizma z vidika prometa.
Kaj počne Uber Movement?
Če nekoliko poenostavimo delovanje Uber Movementa, saj se vozniki podjetja gibljejo po mestu, nenehno zbirajo podatke in informacije. Podatki, ki prihajajo iz funkcije GPS, beležijo, kaj je proizvedeno z milijoni potovanj, ki jih vozniki opravijo dnevno (ocene 2 milijonov potovanj). Vsako od teh potovanj na primer zagotavlja dragocene podatke o prometu in prometnem toku, ki prikazujejo čas potovanja, tako za skupno razdaljo kot za kratke razdalje in na katerih območjih je večji promet ali povpraševanje po vozilih in obratno, med številnimi drugimi podatki. ki jih je mogoče analizirati s tehnikami in primeri uporabe velikih podatkov v urbanih prostorih. Na tej točki je podjetje že trdilo, da je zasebnost uporabnikov zagotovljena.
Zgornja slika bo perspektiva, kako bodo podatki obravnavani na portalu Uber Movement. Vsa ta količina informacij dejansko predstavlja znatne prihranke v primerjavi z urbanističnimi načrtovalci in upravami, ki morajo zbirati informacije in izvajati študije, ki zahtevajo čas in visoke stroške pri izdelavi poročil, da bi lahko izvajali skladno načrtovanje proti bolj uporabni javnosti. transport , učinkovit, z rešitvami in izboljšavami za prometne zastoje in trajnosten. Zanimiv je tudi članek standarda DOT za transportno usmerjen razvoj, orodja, ki pomaga oceniti obliko in urbani razvoj glede na gibanje javnega prevoza.
Trenutno je podjetje prisotno v več kot 450 mestih po vsem svetu in je prva mesta, ki so bila analizirana in kartirana; Boston, Manila, Washington DC in Sidney. Čeprav bodo zdaj podatki s platforme na voljo samo za javne organizacije in uprave, je namen podjetja v prihodnjih mesecih, da bo tudi z API-jem odprto za širšo javnost, da bi lahko delalo z veliko količino informacij. to bo obravnavano.
Po zadnjih pravnih bitkah nekateri strokovnjaki zatrjujejo, da gre bolj za strategijo »prijaznega« pristopa do najbolj zadržanih uprav z namenom, da bi lahko zamenjali storitve, da bi lahko delovali v tistih mestih, ki zavračajo implementacijo Uberja na svojih ulicah.
Treba je opozoriti, da tudi če pozabimo, obstajajo drugi prostovoljni in »neprofitni« tranzitni sistemi APP, kot je Waze, ki so bili pohvaljeni za način, kako javno delijo podatke s svojimi zemljevidi v živo, preden so lahko poskusili izboljšati urbanistično načrtovanje ob prometnih zastojih, se izogniti zaprtju cest ali na primer odpreti nove ceste, zanimive za državljane.
Če naredimo še nekaj raziskav in preidemo na nedavno študijo MIT, bo pokazala, da promet ni le nadloga za voznike, je tudi nevarnost za javno zdravje in slaba novica za gospodarstvo in okolje.
Poročilo nakazuje, da je eden najboljših načinov za izboljšanje mestnega prometa delitev vožnje med uporabniki, s čimer se zmanjša število vozil na cesti za faktor 3, ne da bi to bistveno vplivalo na čas potovanja. V skladu z algoritmom, ki je bil razvit, bi lahko samo 3000 vozil, ki jih zasedajo 4 osebe, zadovoljilo 98 % povpraševanja po taksijih v New Yorku.
Po mnenju raziskovalca Rus … »Namesto da bi prevažali ljudi naenkrat, lahko vozniki prevažajo 2 do 4 osebe naenkrat, kar ima za posledico manj potovanj, v krajšem času, za enak denar. S takšnim sistemom bi lahko vozniki delali krajše izmene, hkrati pa bi ustvaril manj prometa, čistejši zrak s krajšo in manj stresno komunikacijo."
Pravzaprav ne gre za to, ali zasedemo avto z več ali manj potniki, prelomna točka je, da bi bili na koncu vsi pripravljeni vzeti avtobus, vlak itd. Skratka, javni promet, če bi bila naša mesta zasnovana in načrtovana tako, da bi zadostila potrebam prebivalcev z logičnimi, uporabnimi in učinkovitimi prometnimi omrežji.
Zanimiv in v enakem smislu je članek o tem, kako videti širitev in rast mest skozi čas z novo funkcijo pregledovalnika Google Timelapse Earth.
Če vam je bil ta članek všeč, ga delite!
