Električni čolni z obnovljivimi viri energije
Občutek, da se sektor obnovljivih virov energije uporablja predvsem za zgradbe ali kopenski promet (slavni električni avtomobil), je zelo razširjen, vendar pa so tudi drugi manj znani sektorji, kot je npr. Pomorski promet Lahko bi imeli velik pozitiven vpliv na okolje, če bi na splošno spremenili vrsto tradicionalnega goriva, ki ga uporabljajo, fosilnega, za bolj hibridna plovila,električni čolni do 100 % ali velike ladje, ki jih poganja obnovljiva energija.
Priznati je treba, da pomorski promet velja za enega najcenejših načinov prevoza različnega blaga po svetu, zato se razume, da je gospodarska rast tega sektorja pozitivna, v resnici pa ta trend rasti obremenjuje povečanje toplogredni plini (GHG), atmosfersko ali zvočno onesnaževanje.
Tudi če pojavljajo se nove tehnologije za izboljšanje kakovosti ladij soočenje z okoljem; alternativni pogonski sistemi, ki temeljijo na vetru, novi materiali za njihove strukture ali trupe (tudi reciklirani), sistemi proti obraščanju za čolne (preprečevanje korozije in vzdrževalni objekti) in odpornejše barve, ki podaljšujejo življenjsko dobo ladij in čolnov. Doseči je treba še veliko, kot lahko vidimo v celotnem članku.
Zakaj bi morale ladje preiti na obnovljive vire energije
Po podatkih Mednarodne pomorske organizacije (IMO). Pomorski promet povzroči emisije okoli 1 milijarde ton CO2 na leto (približno 2,5 % svetovnih emisij toplogrednih plinov)
Predvideva se, da se bodo emisije do leta 2050 povečale med 50 % in 250 %, odvisno od prihodnjega energetskega in gospodarskega razvoja. Kot lahko preverimo na naslednjih grafih:
To ni v skladu z mednarodno dogovorjenim ciljem, da se dvig globalne temperature ohrani pod 2 °C v primerjavi s predindustrijskimi ravnmi, kjer je treba svetovne emisije zmanjšati vsaj za polovico od ravni iz leta 1990 do leta 2050.
Po ocenah, poraba energije ladje in emisije CO2 na področju pomorskega prometa bi lahko zmanjšali do 75 % z uporabo skladnih operativnih ukrepov in tehnologij, ki že obstajajo.
Zdaj moramo videti, kakšni so predlogi in primeri ladij in plovil, ki dajejo prednost uporabi alternativnih energij in manj onesnažuje, da bi kontekstualizirali vprašanje, s katerim se danes ukvarjamo.
Prva ladja z obnovljivimi viri energije, ki je obkrožila svet
To je bil mejnik znotraj Pomorska navigacija in zgodilo se je okoli leta 2012. Projekt Planet Solar postal prvi solarni električni čoln, ki je obkrožil svet s švicarsko zastavo in po zaslugi iznajdljivosti poslovneža po imenu Raphael Domjan.
Imel je sončno zbirno površino 537 kvadratnih metrov, hitrost približno 8 konstantnih vozlov in možnost plovbe do 3 dni brez sončne svetlobe. Takrat impresiven podvig!
Zdaj ne zahtevajo le kupci oziroma uporabniki sami manj izdatkov za gorivo in bolj "ekološke" čolne, ampak tudi od zakonodaje "zategnejo matice", kot so nove okoljske smernice, ki bodo veljale od leta 2022, po katerih na določenih območjih plovba, kjer ladje morajo imeti v gorivu manj kot 0,1 % žvepla, kar ga bo bistveno podražilo.
Prva električna jahta
Tudi sektor luksuzne navigacije želi spoštovati okolje, čeprav nekoliko pozno, pričakuje se, da bodo do naslednjega leta že lahko uživali v prvem električna jahta zgodovine.
Pod imenom Dasher je razkošje na novo izumljeno s tem motorjem, ki za sabo pušča fosilna goriva v korist popolnoma električnega pogonskega sistema (jahto poganjata dva elektromotorja Deep Blue 80i 1800).
To bo ena izmed lažje jahte za jadranje s kompozitnim trupom iz vlaken iz epoksi smole - karbona, ročno izdelan krov iz tikovine, ki je v tem primeru pravzaprav epoksi kompozit, ročno pobarvan, da izgleda kot lakirana tikovina, ssistemi za odkrivanje videza korozije kot je katodna zaščita za preprečevanje korozije v čolnih, ki bo podaljšala življenjsko dobo razvajanja, ali lahka titanova zlitina za konzolo, vidiki, ki skupaj ponujajo veliko manjšo težo, vzdrževanje in večjo izboljšano trajnost.
Avtonomno plovilo na obnovljive vire energije
Čeprav bo ta projekt uradno luč sveta ugledal šele leta 2022, je njegov cilj biti revolucija v ladijski industriji, prvič zato, ker bo velika ladja, ki uporablja samo obnovljivo energijo, in drugič, ker bo popolnoma avtonomna, tj. , ne. Ne boste potrebovali niti enega človeka na krovu (običajno potrebujejo približno 25 ljudi), da bi se prebili po oceanih.
Čeprav bo letos začela korakati s 3 člani posadke, ki bodo preverjali vse možnosti in zmogljivosti ladje, so napovedi, da bo do leta 2022 že delovala avtonomno in z energijskimi prihranki po ocenah 90 %.
Znatni prihranki energije in novi navigacijski sistemi, ki bodo zahtevali manj operaterjev, vendar je to nedvomno v gospodarski razpravi (izdelava ladje stane 2-krat več kot pri običajni) in družbeni razpravi, ki že vpliva na številne sektorje o delovnih mestih, ki bodo prenehala obstajati .
Kako ladjo zamenjati s fosilnih goriv na obnovljiva
Znotraj naše radovednosti se sprašujemo, ali bi bilo mogoče spremeniti rekreacijsko okolje, ki uporablja fosilna goriva za uporabo sončne energije za premikanje po morju.
Čeprav so informacije, ki jih morda imamo na internetu, precej omejene in očitno malo proizvajalcev ponuja tehnične rešitve, smo našli dokument, ki je zanimiv za tiste, ki ste morda malo radovedni.
Načrt pri prehodu in izračuni, ki jih je treba upoštevati:
Prejšnji diagram pripada projektu Final Degree Barcelonske navtične fakultete, imenovanem «Vodnik za uporabo sončne energije kot alternative obnovljivi energiji v izletniških čolnih»(Izdelal Óscar López Sánchez). Vodnik, ki se nam zdi zanimiv za tiste, ki želijo biti bolj okoljsko ozaveščeni pomorščaki.
Članek napisan v sodelovanju s Sergiom W. Smitom, specialistom svetovalcem za navtični turizem in vodne športe.
Če vam je bil ta članek všeč, ga delite!
